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新能源汽車水冷散熱的優(yōu)勢(shì)以及水冷板的材料選擇

作者來(lái)源: 河南明泰鋁業(yè)-大型鋁加工上市企業(yè)【股票代碼:601677】
發(fā)布時(shí)間:2024-03-01 10:56
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以電池充放電為核心的新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池冷卻降溫,該技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種冷卻方式。其中液冷散熱具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點(diǎn),在乘用車中較為普及。

液冷模式即電池采用水冷方式換熱,可以通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn):

第一種方式是埋管冷板,是增加一個(gè)流道與制冷循環(huán)耦合起來(lái),通過(guò)制冷劑將電池的熱量帶走。

特點(diǎn):埋管冷板是最簡(jiǎn)單的冷板形式,只需將管埋入基板中,可較大程度地提高使用壽命和熱性能。

汽車水冷板用鋁合金釬焊復(fù)合材料

第二種方式是深孔鉆冷板,通過(guò)在鋁板的上鉆一系列孔以形成多個(gè)流路,先確定入口和出口流體路徑,再垂直于主流體路徑鉆一些孔,然后將部分孔堵塞以形成連續(xù)的冷卻液路徑。

特點(diǎn):這種冷板的優(yōu)點(diǎn)是在制造過(guò)程中沒有熱邊界,鋁板也沒有熱應(yīng)力,因此更容易實(shí)現(xiàn)平整度。

第三種方式是釬焊冷板,是將兩張鋁板通過(guò)沖壓、釬焊的方式焊接到一起,形成流道。釬焊式水冷板也是當(dāng)前熱門方式之一。

特點(diǎn):釬焊冷板是當(dāng)前熱門方式之一,具有強(qiáng)度高、工藝簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),成本較吹脹冷板稍高。

第四種方式是吹脹冷板,是將兩張鋁板,通過(guò)熱軋軋制在一起,在進(jìn)行吹氣加壓形成流道。

特點(diǎn):吹脹工藝液冷板生產(chǎn)效率高、成本較低,但強(qiáng)度較釬焊冷板稍有不足。

新能源汽車用鋁

釬焊式水冷板材料的選擇:

常用的電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)主要有兩種:水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)。多數(shù)鋁質(zhì)釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成,其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu),以方便冷卻電池的防凍液流通,從而給電池進(jìn)行持續(xù)降溫。水冷板材料的選擇主要考慮其強(qiáng)度、成型性和產(chǎn)品的耐腐蝕能力。

明泰鋁業(yè)作為國(guó)內(nèi)大型的鋁板帶箔生產(chǎn)廠家,早在2008年便成功開發(fā)了水冷板釬焊復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝,當(dāng)前可供應(yīng)4343/3003、3003mod/4343、3003mod、3003mod/4045、3003/4045、4343/3003/4343等幾種熱交換器用鋁合金復(fù)合板,已在主流廠商驗(yàn)證通過(guò),實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定生產(chǎn)。

明泰鋁業(yè)子公司義瑞新材料單機(jī)架雙卷取熱軋更加適合生產(chǎn)水冷板等復(fù)合材料,該熱軋工作輥長(zhǎng)度 2600mm,可以生產(chǎn)更寬更長(zhǎng)的水冷板,符合未來(lái)市場(chǎng)需求。

大型鋁板生產(chǎn)廠家

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